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人员公园-一般美国当地地接社都不会单独推这个州的旅游

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通常旅行社內部也叫這種車30座VAN,是往返于固定線路之間的客用車輛。而正規的旅遊大巴車,一般被稱為Coach或者HighwayCoach,主要負責運營長途線路,長途旅行團隊。

桑洪彬示意,公路的一邊全是彎路(Dixie國家森林),另一邊則是一馬平川。正常從拉斯維加斯或者鹽湖城出來開車四個多小時到這裏,距離最終目的地還有10公里多點。最難的路都走完了,卻出事了,據他判斷有可能是司機不熟悉道路,而且遊客們乘坐的車輛也有問題。

再次,猶他州因為當地人煙稀少,事發車禍的加菲爾德縣地廣人稀,人口不到5000人,旅遊點沒有完整的配套設施,有些地方標識也不夠齊全,中間沒有補給站,沒有國人想象中的旅遊環境。

2017年12月,一輛巴士在70號洲際公路上墜毀,造成一名13歲的加州女孩死亡,另有12名乘客受傷。

目前,竹園旅行社已組織當地工作組10人第一時間趕赴現場,全力做好遊客救治工作,同時,該社負責人也將儘快組織相關家屬赴美,處理具體善後工作。

桑洪彬說,不知道大家有沒有注意到出事的車輛和普通的旅遊大巴不太一樣,因為那個車本來就不是為長途旅遊準備的,只是一般的擺渡車。

昨天傍晚5點多,記者聯繫上了該事件的組團社,上海竹園國際旅行社有限公司負責人陸勇,他表示在晚間會出具一份《關於9.20美國猶他州車禍情況的通報說明》。而當被詢問到其他關於傷者的情況信息和旅行社線路和操作上有無問題時,陸勇則表示能說的都在通報說明了。

「這兩種大巴車價格差異很大,包車價格會差到1/3甚至一半。我在美國期間見到當地使用VAN最多的是酒店的擺渡車,有些校車也是使用這種車,但基本都是短途城市周邊甚至在學校、公司內部使用。所以這種VAN根本就不是用來跑旅遊的。至於遊客,選擇了便宜的車很可能根本就不是他們的本意,只是因為他們不知道有更好更安全的選擇。總之,一句話,去美國包車,一定要問清楚,乘坐的是VAN還是Coach。」桑洪彬建議道。

境外跟團游一定要跟隨有資質的旅行社

截至21日中午12點,車禍已經造成4人死亡,目前仍有18人在當地醫院進行治療,其中3人危重傷,目前已有8名遊客出院。

我們注意到在這12天行程中,旅遊分兩個主題,前面幾天是美國西部的自然風光,國家公園主題游,後面幾天是美國東海岸城市游,行程安排非常緊湊。團里有好多都是60歲以上的老人,據美國當地地接社負責人表示,如果是60歲以上、無子女陪同的出境旅遊的老人,都會簽一份家屬健康承諾書。事發的上海竹園旅行社有沒有簽這樣的合同,我們不得而知。記者江玥陳棠棣

發生事故的旅行團,此次在美國的行程在12天以上,原定計劃為上海飛洛杉磯后,一路遊覽拉斯維加斯、布賴斯峽谷、鹽湖城、黃石國家公園等景點,隨後乘飛機前往華盛頓、紐約等美國東部地區。不幸的是,行程剛剛進行到第六天,就發生了這起嚴重車禍。

「美國猶他州布賴斯峽谷國家公園屬於市面上的小眾路線,常規團不常去,一般以越野自駕為主題游的團隊才會去。」省國旅出境部負責人張先生說。

人煙稀少,旅遊設施非常不齊全猶他州惡性交通事故屢見不鮮

其次相比於美國其他風光好的州,其他州更適合「輕玩」,比如有戶外標識、有簡單的戶外裝備即可遊玩。但是猶他州路況複雜,地段偏遠,有時連手機信號都沒有,也不能用GPS,只有當地人知道路怎麼走,遊客尤其是中國人如果事先沒有做好「功課」,很容易發生狀況。

在此提醒各位遊客,不管是選擇自由行還是跟團游,都要保護好自己。跟團游要跟隨有資質的旅行社,當地地接團要有地陪,司機兼導遊這樣的方式或許看似節省了費用,但卻提高了安全成本。

大的地接公司都有自己的車隊出事團隊用的是外租車輛另外一位有着十年經驗、美國地接社的資深負責人表示:一般在當地,正規地接社政府要求有TCP商業營運執照和商業保險,大的地接公司都有自己的車隊,有些還會跟當地巴士公司合股,而只有小的旅行社才會外租車輛。

最後,當地景區離酒店、醫院都非常遙遠,旅遊設施非常不齊全,國人在那裡簡單走一圈就走了,逗留時間都很短,一般美國當地地接社都不會單獨推這個州的旅遊。所以我們看到當地會用直升機救援,因為發生車禍的地方離醫院太遠了。

事發的竹園旅行社用的就是租車,猶他州這麼複雜的路況,如果不是專業的、經常開這段路的司機,很容易出現突髮狀況。

2008年1月,一輛從科羅拉多州Telluide前往鳳凰城的包車在美國163號高速公路上發生事故,造成9名遊客死亡,43人受傷。

晚上7點左右,記者收到了該通報說明的郵件,內容為:

旅遊行業資深人士:遊客們乘坐的車輛有問題旅遊行業資深人士、曾在美國生活過的桑洪彬,對此次事件發生地猶他12號公路是再熟悉不過。「這個地方我跑過至少十幾、二十幾次,這個事故在我看來,是發生在了一個絕對不應該出事的位置。」

而對於外租車輛司機,你無從知曉駕駛人員是否存在會導致駕駛安全的不良習慣,你也無從事先確定你所乘坐的車輛是否有保險(這裏所說的保險只是普通保險而非高額商業保險)?

在美國,政府對以營運為目的的商業用車有非常嚴苛的審核流程。車主或駕駛人員要定期做尿檢和葯檢,來檢查是否有嗜酒或吸毒的習慣。另外對車輛還有必須購買高額商業保險的要求。只有符合了所有的審核要求,相關部門才會核發一種稱為TCP的認證,車輛才能進行以商業為目的的合法營運。

另據旅游業內人士章先生分析,隱患或許就埋藏在該旅行團沒有地陪導遊,只有領隊,以及大巴車是租用的「地雷」中。通常如果在有地陪的情況下,車上有兩位旅遊服務者至少會互相監督和幫忙,司機只需要安心開車就好,出事故的概率就會減小。

而且每個國家對旅遊行業的規範都是非常嚴格的,比如我國規定大巴車不能連續行駛4小時,夜間規定時間內避免疲勞駕駛不能上高速,國外海島的正規旅行社出海必須有當地政府許可……

當地地接團一定要有地陪省中旅美洲部經理鄭潔說,按照美國規定,司機工作時間不超過10小時。有時候遇到堵車,景點走不完,客人會要求司機超時工作,其實這是對客人本身的安全隱患。另外,建議大家尤其是老年人在美國旅遊時千萬不要選擇低價游。因為美國旅遊的成本本來就高,之所以會有低價的存在空間,勢必是降低了成本。出行也一定要記得買旅遊意外險。

美國當地時間2019年9月20日(周五)上午10點左右,一輛中國遊客乘坐的旅行大巴在猶他州加菲爾德縣布賴斯峽谷國家公園(BryceCanyonNationalPark)附近發生車禍。經了解,該批遊客為團隊遊客,由上海竹園國際旅行社有限公司組織,全團30人,遊客29人,領隊1人。其中,上海籍遊客16人,江蘇籍遊客4人,浙江籍遊客6人,安徽籍、河北籍和黑龍江籍遊客各1人,領隊1人為河北籍。

事件發生后,上海竹園國際旅行社第一時間啟動應急預案,全力以赴救治受傷人員,摸准、摸細、摸實遊客傷亡、家庭人員、合同保險等信息。

旅行社線路和操作上有無問題?涉事上海竹園國際旅行社昨晚發佈通報

2010年,三名日本遊客在從拉斯維加斯到布賴斯峽谷國家公園的旅途中,在15號洲際公路上發生事故喪生。

據一位美國地接社的相關負責人表示,猶他州自然風光很棒,布賴斯峽谷國家公園景色獨特,每年吸引大約200萬名遊客。但是從旅行社專業的角度來說,猶他州不適合大批旅行團隊,只適合小眾的戶外團隊,比如喜歡玩露營的、喜歡玩戶外的,去那裡會非常喜歡,這在一定程度上,對遊客的年齡,以及身體素質有極大的要求,年紀過大,或者體力不支、身體狀況欠佳的人,不太適合。

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