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加盟地铁-地铁鲜花驿站从3.5万元涨至8万元一台

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近期,鮮花零售商弗洛花園正加緊在地鐵落地鮮花驛站,並藉助地鐵人流量吸引加盟商入局。然而,北京商報記者調查發現,龐大的地鐵人流量並不能成為弗洛花園的精準用戶,實際銷量存在較大變數。

在利潤分成方面,弗洛花園拿走「大頭」。根據《合夥協議》內容,弗洛花園享有全部營收凈利潤(包括但不限於產品銷售、廣告收益等)60%的收益權,而合伙人則為40%。

值得注意的是,弗洛花園的招商加盟費用出現了明顯的漲幅。地鐵鮮花驛站從3.5萬元漲至8萬元一台,小區、寫字樓鮮花驛站從3.5萬元漲至4萬元。

「弗洛花園鮮花」官方微信公眾號給出的驛站地址顯示,目前弗洛花園30台鮮花驛站已經落地北京14號線、4號線及S1線,能覆蓋上述地鐵線60%的站點,包括大望路、平安里等客流量集中的換乘車站。一個常規的無人鮮花櫃能放置60束鮮花,價格從15元至30元不等,以玫瑰、康乃馨等常規品類為主。

實際上,地鐵人流是弗洛花園吸引合伙人加入時的重要指標之一。北京商報記者以加盟者的身份前往諮詢時,弗洛花園的加盟負責人給出了大興線包括新宮、西紅門、高米店北等11個站點,4號線包括菜市口、魏公村、西苑等5個站點,以及16號線農大南路、馬連窪、西北旺等4個站點,並附以對應地鐵線的平均人流量數據。

弗洛花園客服部姜經理對北京商報記者表示,如果加盟台數比較多,50%-65%的營業成本比例是可以協商下調的。《合夥協議》規定,乙方除了擁有鮮花驛站收入和其他營收的凈利潤40%的收益權,以及隨時查看驛站收益情況外,並無驛站的經營權和決策權。在經營場所一欄第三條則顯示,在經營過程中,如半年內仍無法實現盈利,甲方應積極進行經營場所的位置更換,並徵得乙方同意。

據加盟負責人介紹,按照計劃,弗洛花園將在明年一、二月份在5號線和10號線鋪設鮮花櫃,計劃增加50台。未來5年內計劃在北、上、廣、深和杭州布局1萬台鮮花驛櫃。

從頗為有限的銷售量來看,弗洛花園想要實現鮮花夢,還需要依靠招商加盟。北京商報拿到的一份《弗洛花園·鮮花驛站合夥協議》(以下簡稱《合夥協議》)顯示,在保底約定一欄中,合伙人如果在三年內每個投資驛站所得分配現金合計未達到本金(稅前),弗洛花園需在三年到期時對合伙人進行差額補足,收益所涉及稅費由弗洛花園代繳代扣。

北京商報記者連續走訪了大望路、金台路等多個地鐵站發現,弗洛花園並不能從人流密集的地鐵站獲得精準的用戶,駐足購買鮮花的消費者屈指可數。即便是地鐵換乘站,弗洛花園的吸客能力也較為有限,大望路和金台路兩個鮮花驛站平均每天的銷售量不超過20束。

然而,地鐵站布局鮮花驛站的零售模式在業內依舊存在質疑。從事鮮花行業十余年的李先生告訴北京商報記者,地鐵站的人流量雖然大,但是客群混雜,無人鮮花櫃無法精準定位客戶人群,因此很難保證可觀穩定的鮮花銷量。在他看來,鮮花利潤空間十分有限,和盈利相比,弗洛花園地鐵鮮花驛站模式更傾向於依靠加盟加速品牌擴張。

北京商報記者算了一筆賬,如果參与加盟的合伙人想要在三年內保本8萬元,按照最低營業成本計算,一個鮮花驛站每個月需盈利4444元左右,一天最低得賣出7束價格20元的鮮花。與此同時,每個驛站的營業成本是筆不小的支出。據介紹,一個驛站一年的地鐵租金為5萬元,採購、促銷、分揀運輸、設備折舊等成本,約佔銷售額的50%-65%。

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