2018年成都新增新能源汽车2.85万辆_大发快三

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大发快三消息(记者 赵张冬)1月8日,2019第二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛在成都盛大开幕。来自政府单位、科研机构、协会组织、整车企业、零部件企业、运营经销商、物流电商平台、网约车平台等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂,畅谈2019年新能源汽车发展。

成都市经济和信息化委员会汽车产业处处长文彬表示,新能源汽车逆势而上的事实,再次证明了发展新能源汽车是大势所趋,以氢能、纯电动和智能网联技术为突破口,将引领汽车产业转型升级,实现汽车工业高质量、可持续发展。2018年底,成都市已在公交、公务、城市物流、私人用车等领域累计推广新能源汽车6.9万辆,当年新增2.85万辆。

本次峰会由成都新能源汽车产业推广应用促进会和电车资源联合主办,成都市经济和信息化委员会、成都市博览局、成都市贸促会指导,并获得四川省经济和信息化厅、中国国际贸易促进委员会四川省委员会的大力支持。

中国工程院院士杨裕生做了题为“发展高安全性的电动汽车和动力电池”的演讲。杨裕生表示,增程式不是“向纯电动汽车的过渡”,而是未来的主力。他指出,电动汽车的主要矛盾是安全与纯电动里程间的矛盾。电动汽车要卖得出去,不论高速或低速,必须减少电池用量,提高安全性,降低车价。

清华大学教授陈全世则认为,未来大多数国内动力电池企业将逐步失去生存能力,但这些将要失去生存能力的电池企业,还将继续为国内新能源整车企业配套电池产品,这就意味着,整车企业有可能将对未来动力电池售后问题“负无限责任”。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长,原中国北方车辆研究所国家863动力电池测试中心主任王子冬表示,由于目前的市场需求是政府用补贴政策拉动的,不是真正的刚性需求,因此企业需要注意行业泡沫,研究新能源汽车在没有政府的补贴政策支持下也能够发展的道路。

中国汽车技术研究中心、全国汽车标准化技术委员会何云堂指出,中国已经形成了较为完善的电动汽车标准体系,完成中国电动汽车标准化工作路线图,指导电动汽车标准化工作。电动汽车已完成三项强制性标准报批,今年年底或明年年初将会发布。

中国汽车工程学会技术部部长赵立金表示,面临全球汽车电动化加速转型的大趋势和市场竞争的需求,主要汽车企业加大了电动汽车的投入力度,加快汽车电动化转型。《节能与新能源汽车技术路线图》发布以来,对推动行业技术进步和支撑产业健康发展起到了重要的引领和支撑作用,面向2020年技术目标,部分领域技术目标仍存在一定挑战。

除了演讲和沙龙以外,会场外还有比亚迪、华晨鑫源、上汽跃进、威马汽车、江淮汽车、上汽荣威、江铃汽车、绿控传动、胜业电气、烽台科技、四威功率等众多企业展示新能源车辆和产品。

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